近期多次跑高速的经历让我发现一个颇为奇特的现象，那就是ETC车道常常冷冷清清，而旁边的人工车道却排起了长队。这不禁让人疑惑，为何如此多的人宁愿排队等待，也不愿意办理ETC呢？难道是因为它贵，或者不划算，亦或是单纯觉得它长得丑？其实，这里面的缘由远非如此简单。

使用中的糟心事，让人心生畏惧不少车主在办理ETC后，遭遇了一系列令人头疼的问题。就拿停车来说，有些朋友在熟悉的停车场，以往和保安打个招呼就能免费通行，可自从办了ETC，横杆直接抬起，钱就被扣掉了，人情味儿全无。我自己也有过类似的经历，在商场明明有一个小时的免费停车时长，结果开到闸机口却被自动扣费，虽说钱不多，但这种事着实让人心情不悦，情绪价值直接降为负数。

还有无卡ETC的问题，不少朋友都深受其扰。一些人办理的无卡ETC在收费站经常扫不出来，工作人员拿着机器反复尝试，也难以读取信息。我们公司就有小伙伴遇到这种情况，每次到收费站都得在仪器下面停个好几秒钟才能扫出，完全没有那种行云流水般开到门口直接开走的畅快体验。另外，新车自带内置ETC的情况也很麻烦，只能办理厂家合作的ETC，可车主可能更想办本地的，比如浙江的ETC，这样一来就不得不在前挡风玻璃上再贴个设备，不仅显得累赘，还浪费了资源。

诸多类似的案例在身边和网上屡见不鲜，再加上有些车主本身跑高速的需求就不多，看到这些麻烦事，自然就对办理ETC提不起兴趣，觉得没必要给自己找麻烦。毕竟，就算是节假日高速免费出去玩，人工车道排着队，自己也不用交过路费，何苦要去办个ETC呢？办理遇冷，银行热情不再想当年，2019年底的时候，各大银行对办理ETC业务那叫一个热情高涨，各种优惠活动层出不穷，送机票、送大米、送油，甚至还有送自行车的，仿佛办理ETC的待遇都超过了信用卡。在当时的大力推广下，到2020年1月，ETC的使用率就已经超过了百分之七十，用户超过两个亿。

然而，如今银行对待ETC业务的态度却大不如前，似乎是上头没有任务了，该办的人都办了，想办的人也都办过了，领导也不再催促。当我们联系本地的几家银行门店时，得到的答复往往是“对不起，我没有设备”或者“咱们这个网点没有这个业务办不了”。就算是能办的银行，也大多要求车主有信用卡，可对于很多人来说，办信用卡本身就是一件麻烦事，根本就不想去办。如此一来，为了办个ETC还得先去办信用卡，这无疑增加了办理的难度和麻烦程度，让不少人望而却步。注销难题，让人苦不堪言除了使用和办理的问题，ETC的注销难也是一个让车主们头疼不已的问题。有些ETC在办理时看似免费，但实则有三年合约，如果提前不想用了，就得支付一百多块钱的违约金，这让不少人觉得很不划算。我们公司就有不少小伙伴经历过这样的痛苦，其中有一个人因为这个原因，硬是熬了三年才注销掉ETC，这期间的无奈和烦躁可想而知。

而且，有些朋友在换车时也会遇到ETC注销的麻烦，不知道该如何处理，又担心不注销会有风险，比如别人如果把我们的ETC剪了去，会不会盗刷里面的钞票等。虽然网上有各种说法，但毕竟涉及到自身的财产安全，让人心里总是不踏实。另外，注销ETC不仅需要找到专门的地方去申请办理，还得携带各种证件，填写大量的表格，整个流程既繁琐又费时，这也使得很多人对注销ETC这件事感到十分抵触。

综上所述，ETC车道遇冷、人工车道排长队的现象并非偶然，而是由多种因素共同作用的结果。希望相关部门和机构能够重视这些问题，采取有效措施加以解决，让ETC真正成为方便车主出行的利器，而不是让人望而却步的“鸡肋”。